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浦东医院做人流的流程-尊龙官方网站

发布时间：2022-12-12 14:29 作者：生殖科专家王玉玲点击：【字体：大中小】

浦东医院做人流的流程？如果你对这个不了解，来看看！

人工流产后，请更加爱惜自己,下面一起来看看本站小编生殖科专家王玉玲给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

浦东医院做人流的流程1

前天一个粉丝通过微博私信提问。提问短短一句话，包含的信息量超大。

打胎、一周、性生活。

我没忍住，回答她的话有点愤怒，我并非嘲讽她，而是怜惜她不爱护自己的身体。

打胎，一般是指人工流产。也就是说可能是意外怀孕，不得已做人工流产，如果是自然流产，大多数不会用的打胎这个词。我为什么纠结是不是意外怀孕呢？因为意外怀孕说明她没有做好避孕措施，或者根本没有做避孕措施。

没有避孕而意外怀孕不得已做人工流产，说明她不够爱惜自己，也许是不懂得避孕知识。但不主动学习避孕知识，也是一种不爱惜自己的表现，而男方不主动采取避孕措施也是不爱惜女人的表现。

无论怎样，不幸的是她做了流产，身体为自己的过错买了单、承受了痛苦。有过教训就应该吸取教训吧。

但是她呢？流产后一周就开始了性生活。这是大忌。

人流对女性的伤害

女性的宫腔手术很多，人工流产（包括药物流产）、上环、取环、诊断性刮宫（为了明确诊断用刮宫的方法取得内膜送病理检查）、宫腔镜手术等等，手术的目的不同，但都是通过扩张的宫颈进行手术，手术中都会在宫腔内留下大小不等的创面，因此术后可能会有多少不等的出血，也极易发生宫腔内的感染。感染是这些手术后最常见的并发症。

鉴于此，医生都会在术后叮嘱患者，术后一个月不能同房。

性生活是女性感染阴道炎、盆腔炎的主要原因。如果在宫腔、宫腔手术后短时间内发生性生活，更加容易引起宫腔内盆腔内感染。

感染一旦发生，会发热、腹痛、阴道流脓。但更重要的是可能导致子宫内膜的损伤、粘连，输卵管的粘连、堵塞。最终的结局是不孕。

人工流产后不要性生活，更不要不做安全措施的性生活。

我国每年有800-1000万人次的人工流产，其中一部分人是一年内多次人工流产。为啥会一年内多次流产？

关键是不够爱惜自己，身体的痛苦不能警醒自己，一次人流后没有并发症的幸运，让她更加轻视人工流产的危害。

流产后最快会什么时候怀孕？

当月。流产相当于一次月经，流产后卵巢上的卵泡就开始生长，半个月后就能恢复排卵。一旦不采取措施性生活，25%的人会中招。

即便是做好了避孕措施，我们也不能完全避免宫腔的手术，有些情况是避孕失败，有些情况是自然流产清宫，还有些是疾病需要进行宫腔的手术。

宫腔手术后，怎样做才能保护自己？

首先，在手术前就要治疗好阴道炎、宫颈管炎。不要带病手术。手术会将原有的病原菌带进宫腔引起感染。

其次。术后必要时要给与一定预防性的抗生素治疗，短期、有针对性的，尤其是对可能感染的、急诊未经检查者要预防性的应用抗生素。

第三、术后要注意卫生，一定每日清洗外阴、更换内裤。尤其在大便后要清洗外阴。

第四、禁止性生活一个月。至少也要半个月，一般情况下半个月子宫内膜能够恢复，创面能愈合。

第五、术后性生活一定要采取避孕措施。什么避孕措施更好呢？首推安全套，可以预防疾病，预防感染性疾病。其次推荐短效口服避孕药，可以促进子宫内膜的恢复，防治子宫内膜的损伤和粘连，也有助于减少术后的出血。

人流术后不要侥幸，不按照医生的医嘱进行治疗、休养，受伤害的是你自己。

人工流产是多么残忍的事情，不仅伤害自己，还会伤害一条生命。做好避孕是王道。

专家介绍

妇产科医生王玉玲，副主任医师，从医25年，就职于上海市第一妇婴保健院。

擅长：治疗不孕症、月经失调、闭经、多囊卵巢综合征、痛经、子宫内膜异位症。

门诊时间：每周一、周三全天妇科专家门诊。

地址：浦东新区高科西路2699号，二楼b区。

浦东医院做人流的流程2

3月26日下午7点，上海浦东机场t2航站楼里充满了消毒水的气味。初检后，辗转29个小时从英国转机曼谷回到上海的留学生王晶，正在等待从机场到留检点的大巴。“落地后整个过程还是很顺利的。做完检测后，会选择集中隔离，回来就踏实很多”。

在对所有来自或途经重点国家和地区的入境来沪人员实行100%隔离后。3月17日起，上海调整境外返沪人员隔离观察措施，新增核酸检测环节，各区需统一将旅客送至“临时集中留验点”完成核酸检测。“一天平均上百个吧，这几天人流开始增多。入境要进行登记，之后统一送至留检点进行核酸检测，检测结果合格的再由社区统一进行居家隔离。”长宁区防疫人员周玉祥说。

上游新闻（报料微信号：shangyounews）记者了解到，机场登记、核酸检测再到送至社区，完成流程结束需要8-10个小时，全程闭环式管理。“基本可以做到入境人员最大程度的封闭式检测、运输。把好第一道关卡。”浦东机场防疫人员表示。

3月26日晚，上海浦东机场的防疫人员正在对入境人员进行个人信息核查。摄影/上游新闻记者时婷婷

忐忑的旅行

3月26日下午6点，从曼谷飞往上海的航班降落在上海浦东机场。家住上海市长宁区的英国留学生王晶，辗转29个小时后终于平安落地。忐忑成了这段行程的关键词。

“学校是从3月12日发通知停课的。最开始买的是24日的机票，但是航班取消了。又重新买了25日的机票。早晨10点多出发，下午3点上飞机，坐11个小时后到曼谷转机。等待4个小时，又4个小时飞回上海。全程都穿着防护服，戴着口罩，心里紧张也忐忑。”王晶表示，目前英国的状况非常不好，基本处于封闭的状态。每天都有大量确诊病例。

据英国卫生部26日发布的数据显示，英国新冠肺炎确诊病例数已达11658例，比25日激增2129例；累计死亡病例数增至578例，单日增幅首次超过100例。“英国只是说让勤洗手，但没有要求戴口罩，而且只有重症才会被医院接收。所以最终接受医院检测的几乎是百分之百确诊。”王晶说，很多留学生都选择了回国。

上游新闻记者了解到，自3月初以来，越来越多的留学生开始回国。防护服、护目镜、口罩成了标配。“我是从加拿大14个半小时直飞回来的。全程都没有吃东西。落地后，大概经过了七八个关卡，整个过程很酷，但是更安心。”加拿大留学生小黄说，回国以后发现国内防护工作特别到位，而在加拿大这些都是没有的。

3月27日凌晨，核酸检测前，入境人员正在进行登记。摄影/上游新闻记者时婷婷

说的最多的是谢谢

“您好，请扫描二维码，填写好个人信息，谢谢配合。”浦东机场t1、t2号航站楼的到达层出口，是进入机场流转区域的第一道关卡。上游新闻记者注意到，填写好基本个人信息后，入境人员会被所在区域的防疫人员带至所在区域登记点做更详细的排查登记。

“再次确认本人信息及住址后，我们会统一收取入境人员护照，做进一步核查登记。之后，统一将入境人员送到留检点做核酸检测。”防疫人员周玉祥说：“我们的工作主要是做登记、核查、分流工作。这几天入境人数较前几天有了明显增加，平均每天登记人员在200人左右。”

上游新闻记者在等候区看到，除了做好登记工作外，防疫人员做的更多的对入境人员的安抚和疏导，对于带孩子的入境人员和特殊旅客也会给予更多的照顾。“3月9日，一名境外人员不想坐我们统一安排的大巴车回社区隔离，但是接他的私家车又不在其名下，是一辆网约车，这对防疫工作来说肯定是不允许的。后来我们给他讲了当前的政策和传染可能带来的危害，最终还是做通了工作。”周玉祥说。

晚上8点半，正值交班。上游新闻记者看到，脱下防护服的防疫人员衣服已经被汗水浸湿，护目镜里满是水雾，脸上也有了勒痕。刚刚下班的陈君告诉上游新闻记者：“从下午3点开始到交班一直都有入境人员过来。一个班下来登记人数在50人左右。虽然他们辗转了几十个小时的飞机。但是还是很配合我们的工作。这么多天了，我们说的最多的一句话就是谢谢配合。

3月26日，长宁区防疫人员正在安排入境人员统一乘车前往核酸检测留检点。摄影/上游新闻记者时婷婷

核酸检测6至8小时可出结果

载着21名入境人员的大巴车，从浦东机场出发，行驶近一小时就到了长宁区核酸检测的留检点。

下车后，首先要对入境人员的行李进行集中消毒。核酸检测登记处的工作人员会根据人员信息做进一步的分流。在做好社区及行李数量的统计后，入境人员将进入核酸检测的采样区，而采样区也被称为留检点的高风险区域。

上游新闻记者注意到，留检点被安排在距离登记处约200米左右的空地上。白色的帐篷两段均为开放式，随时保持通风。留检点的检测人员全部穿着防护服、戴护目镜和口罩。

“我们现在主要是用咽试纸和鼻试纸，对口腔和鼻腔进行取样。一人一码。取样后，送到检测中心进行集中检测。结果等待的过程需要6到8个小时。”采样人员表示，12个小时一个班，一个班采样在200个人左右。

3月27日零点，上游新闻记者随车的21名入境人员已完成了全部信息登记和核查，开始进入采样区。在采样过程中，采样人员会要求被采样人员摘下口罩张大口，发出“啊”的声音。之后，使用试纸对其咽喉内部进行采样。咽喉采样结束后，再一次对鼻腔进行采样。每采样一次，就要重新更换一次手套。

“采样两次能更好的提高准确性，避免遗留疑似病例。可以说核酸检测是闭环中最重要的一个环节，也是危险系数最高的一环。口腔采样时可能会与唾液进入到空气中。所以，我们每两个小时就要进行一次消毒，并保持通风。”采样人员说。

采样结束后，就是6到8小时等待结果的过程。“长途飞行的劳累，不少旅客都已体力透支，情绪也跟着低落。为了消除旅客因等待而产生的负面情绪，在3月18日留验点设立的第二天，我们还联手社会心理服务机构招募志愿者，对情绪激动的人员进行心理安抚，并为留检点人员准备的食物和水。希望能缓解他们的疲劳，更好地配合我们工作。”留检点工作人员说。

“等待的过程可以好好休息一会吧，不过心里还是很紧张的。虽然经过了几次量体温，但是还是会有些担心。”多名入境人员称。

上游新闻记者了解到，检测结果出来后，阴性检测者会由所在社区统一安排车辆接回社区居家隔离，若检测呈阳性则要被带至集中隔离点，进行进一步检测。同时对随车人员进行跟踪观察。

3月27日，入境人员正在长宁区留检点接受核酸检测采样。摄影/上游新闻记者时婷婷

上海“新冠病毒核酸标准物质”获批

核酸检测结果目前已成为检测入境人员感染情况的主要途径，而如何能降低“假阴性”结果的发生，就成为检测过程中的重要一环。

据了解，病毒核酸检测作为确诊和排除是否感染新冠病毒的依据，目前市场上各家生物医药企业研发出的新冠病毒核酸检测试剂盒已经超过100种。但作为病毒核酸检测量传和质控依据的rna国家标准物质，却仍是计量领域的一个很大挑战。由于当前缺乏新冠病毒rna标准物质，无法对检测方法进行量值传递和对试剂盒检测结果的准确度进行评价，优质的国产试剂盒竞争力也无法得到证明，为此，急需研制rna标准物质，来评价这些病毒核酸检测试剂盒的质量和准确度，为试剂盒检测结果的判定提供准绳。

3月25日，上游新闻记者在上海市“新冠病毒核酸标准物质”实验室了解到，经过研发，目前上海研制的“新冠病毒体外转录rna标准物质”已被批准为国家级标准物质，能有效评价新冠病毒核酸检测试剂盒的准确性。可供国内外核酸试剂盒生产企业和研发机构使用，让核酸试剂盒的研制及审批时间从一年以上缩短至两个月。

上海市计量测试技术研究院生物计量团队负责人刘刚介绍，“新冠病毒体外转录rna标准物质”是一种液体，平时用干冰存储，运输过程中要保持零下20℃的温度。有了“新冠病毒体外转录rna标准物质”，就可以对新冠病毒核酸检测试剂盒进行测量，就像一个标准砝码可以检测一个天平是否准确。

“一方面可以用其来甄别试剂盒的优劣，另一方面以它为标准，所有的测量参数都是统一的，会提高测量结果的准确度，大幅度降低‘假阴性’的出现概率。”刘刚说。

上游新闻记者时婷婷

浦东医院做人流的流程3

阿拉上海地铁

14号线、15号线和1号线、17号线

又有好消息传来！

轨道交通14号线全线轨道贯通

6月25日下午

位于上海轨道交通14号线

静安寺车站的上行线处

最后一对25米钢轨

被施工人员顺利焊接连通

标志着14号线全线轨道顺利贯通

东东从上海地铁获悉

轨道交通14号线计划于年内开通

14号线西起嘉定封浜东至浦东金桥，贯穿上海城区市中心，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区和浦东新区，正线全长约38.5公里，是继1、2号线之后又一条8节编组线路，共设地下车站31座，其中有13座位于内环以内，约占总数的40%，可与轨道交通网络中其他13条轨道交通线路换乘。

据负责14号线铺轨工程的中铁二局、五局介绍，该线铺轨工程启用新技术新设备，引用全新的轨行区管理系统，通过沿线关键部位设置视频监控、全区间人员车辆定位、车辆行驶预警、洞内语音通话等，确保施工过程安全可控。全线采用预制轨道板道技术，通过轨道道床的工厂化预制，极大地提高了成品外观质量，具有工厂化生产、现场铺设施工和方便维修的特点，同时采用cpⅲ测量技术，提高了轨道的平顺性与稳定性，使乘坐体验更舒适。

据悉，轨道交通14号线建成后将进一步加强浦东、浦西过江联系，有效缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况，改善市区交通结构和环境，发挥网络整体效益，对上海经济增速发展具有极其重要的意义。

需要注意的是，由于龙居路站部分出入口及风井的建设受前期动迁腾地影响暂不具备施工条件，14号线开通初期运营后，将仅满足列车过站运营功能，车站本体暂无法开通。待后续风井、出入口动迁腾地工作完成后，将全力组织施工，尽早将该站建成并对外开放，服务周边地区居民的出行。

轨道交通1号线莲花路站换“新颜”

除了14号线

闵行小伙伴心心念念的

上海轨道交通1号线莲花路站

也有好消息传来

历时一千多个日日夜夜，莲花路生活广场项目中“上海地铁1号线莲花路站和公交枢纽场地设施”升级改造工程6月25日正式竣工。这标志着南方商务区区域交通整合升级完成，实质性迈入了区域交通服务一体化时代，未来该地区居民出行、购物等将更为便捷。

据上海地铁介绍，1号线莲花路站1997年起正式投入使用，目前工作日最高客流达到9万人次。由于莲花路站为地面车站，且无站厅，站台宽约5.5米，客流承载能力有限，尤其是早高峰时段短时客流积压情况严重，车站蓄客能力不足。同时，北站台售票区域与进站闸机的垂直布局，使得进站客流与购票乘客形成对冲。

此外，莲花路站外北广场东西两侧共有（莲石专线、莲朱专线、莲枫专线、莲廊专线、莲卫专线、莲金专线、莲漕专线、莲浜专线、150路（过境））等14条公交线路，大量公交乘客在北广场内不得不散乱侯车。公交与地铁之间只能通过地面进行露天换乘，在广场内容易形成人流对冲。

改造后，站台增加无障碍电梯及至少8部自动扶梯，不论市民乘客是公交换乘地铁，还是进入商场，或是到外部人行天桥，都可实现无缝衔接。

同时，项目还将建筑一层做架空处理，将公交枢纽融入改造建筑体西侧，在保留原有14条公交线路的前提下，最大化地扩大了原有公交场地至6700平方米，保证每条线路实现“一停一蓄”，提升了乘车环境质量。